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Jun 03, 2023

Raisons pour lesquelles les TXV sous-alimentent le réfrigérant

Lorsqu’un TXV sous-alimente en réfrigérant, l’ensemble du système de réfrigération en souffre. L’évaporateur sera privé de réfrigérant, ce qui à son tour privera le compresseur de réfrigérant. Le condenseur

Lorsqu’un TXV sous-alimente en réfrigérant, l’ensemble du système de réfrigération en souffre. L’évaporateur sera privé de réfrigérant, ce qui à son tour privera le compresseur de réfrigérant. Le condenseur sera également privé de réfrigérant, car le compresseur alimente le condenseur en vapeur de réfrigérant surchauffée. La majeure partie du réfrigérant se trouvera dans le récepteur et la conduite de liquide, et le débit massique de réfrigérant dans tout le système sera considérablement réduit. Le faible débit massique entraînera également une stagnation du réfrigérant liquide au fond du condenseur, ce qui peut donner au système des mesures de sous-refroidissement du condenseur légèrement plus élevées.

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• Service et entretien

• Dépannage

Lorsqu'un TXV sous-alimente en réfrigérant, cela peut être dû à une restriction, qui peut être causée par les éléments suivants :

Certains des principaux symptômes d’une sous-alimentation en réfrigérant TXV comprennent :

Des surchauffes élevées du compresseur et de faibles pressions d'aspiration entraîneront l'entrée de vapeurs d'aspiration de faible densité dans le compresseur, et le compresseur sera également partiellement affamé en raison de la restriction du TXV. Ces facteurs imposeront une très légère charge au compresseur, avec de faibles débits massiques de réfrigérant entraînant une faible consommation en ampères.

Les surchauffes élevées du compresseur et les températures de refoulement sont dues au fait que l'évaporateur et le compresseur manquent de réfrigérant. Le compresseur verra beaucoup de chaleur sensible provenant de l’évaporateur et de la conduite d’aspiration, ainsi que sa chaleur de compression et celle du moteur. S'il est refroidi par réfrigérant, le compresseur surchauffera probablement en raison du manque de refroidissement par réfrigérant.

Les températures de refoulement du compresseur reflètent toute la chaleur latente absorbée dans l'évaporateur, la surchauffe de l'évaporateur, toute la surchauffe de la conduite d'aspiration et toute la chaleur de compression et la chaleur générée par le moteur au niveau du compresseur. C'est à la température de refoulement que toute cette chaleur s'accumule et doit maintenant commencer à être rejetée dans la conduite de refoulement et dans le condenseur. Il est de la plus haute importance que les techniciens de service mesurent cette température lors de l’entretien et du dépannage d’un système de réfrigération ou de climatisation. Prenez la température de la conduite d'aspiration entrant dans le compresseur et la pression d'aspiration à ce point, et convertissez-la en température de saturation. La différence entre les deux réside dans la surchauffe du compresseur.

La surchauffe du compresseur est souvent appelée surchauffe totale, car elle se compose de la surchauffe de la conduite d’aspiration et de l’évaporateur. Les compresseurs refroidis par réfrigérant comptent sur leur gaz de retour pour être suffisamment froid pour refroidir les enroulements de leur moteur et les parois des cylindres. Les compresseurs doivent avoir suffisamment de surchauffe pour garantir que lorsque le TXV chasse, il n'y aura pas de liquide revenant au compresseur. Cependant, certains fabricants de compresseurs exigent que la température du gaz de retour du compresseur ne dépasse pas 65 °F, sinon le gaz ne sera pas suffisamment dense pour le refroidissement des enroulements du moteur et des cylindres. Consultez toujours le fabricant du compresseur pour connaître les températures maximales des gaz de retour.

Lorsque l'évaporateur et le compresseur manquent de réfrigérant, le condenseur le sera également, car ces composants sont en série les uns avec les autres (voir Figure 1). Il y aura peu de chaleur à éjecter dans l’air ambiant entourant le condenseur, permettant au condenseur de fonctionner à une température et une pression plus basses. En effet, il n’a pas besoin d’une grande différence de température entre la température ambiante et la température de condensation pour rejeter la petite quantité de chaleur qu’il reçoit de l’évaporateur, de la conduite d’aspiration et du compresseur.

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FIGURE 1: Lorsque l’évaporateur et le compresseur manquent de réfrigérant, le condenseur le sera également, car ces composants sont en série les uns avec les autres. (Avec l'aimable autorisation de John Tomczyk)

Cette différence de température est appelée division du condenseur. S'il y avait de grandes quantités de chaleur à rejeter dans le condenseur, celui-ci accumulerait de la chaleur jusqu'à ce que la division du condenseur soit suffisamment élevée pour rejeter cette grande quantité de chaleur. Des charges thermiques élevées sur le condenseur signifient de grandes divisions du condenseur, tandis que de faibles charges thermiques sur le condenseur signifient de faibles divisions du condenseur.